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徐铁人的博客

徐铁人 绕着地球去旅行

 
 
 

日志

 
 

城市街道的宽度与商业繁荣成反比。  

2007-09-03 01:13:00|  分类: 铁人视点 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                 国内很多地方的政府以及建设部门都喜欢贪大求洋,广场喜欢大的,街道喜欢宽的,楼房喜欢气派的。。。其实他们贪大的初衷却是希望城市的靓丽与商业的繁荣,而实际上一个城市或是一个城市街区的商业繁荣却往往与街道的宽度刚好成反比--这样的例子在我国的城市中俯首皆拾。你看上海的浦东和浦西,你看哈尔滨的老城区和开发区,你看银川的新市区与老市区,你看深圳极尽商业繁华的小街细路,你看北京的长安街和西单,你看广州的东风路和上下九。。。再看看国外:东京的街道越是繁华往往就越是狭窄-或者反过来说越是狭窄就越是繁华,纽约的钢筋水泥丛林几乎让你有置身于井底的感觉,而那却恰恰是纽约的繁华之所在--尤其是终日摩肩擦踵的曼哈顿.
              再看看北京的两个实例:望京和方庄.方庄小区建设完成以后,政府有关部门就发现小区的路建得窄了,面积也觉得小了,所以在规划望京小区的时候就吸取了教训,小区的规模等于方庄的五倍,并且把道路建得足够宽,楼间距留得也足够大.结果我们都发现了,望京的商业繁荣程度远比不上方庄,居民生活的方便程度更是与方庄小区没得比...当然,方庄小区的教训也不是没有,就是在规划的时候没有想到北京的汽车普及来得那么早那么迅猛,以至于一度使有车一族萌生了逃离方庄的念头--九十年代盖的楼房几乎都没有地下停车场而地面车位又不够,很多有车族常常为停车的事情发愁,进而才萌生起逃离方庄的念头.但话又说回来,方庄小区对于那些没有汽车的居民来说却是难得的方便,在这个小区真可谓是应有尽有:各种银行网点,邮局,医院,学校,大超市,餐馆,书店,服装店,花店,裁缝铺甚至汽车4S店等等等等,不仅包罗万象而且各种店铺密集地分布在小区各条路上,让你充分感受到生活的便利.值得一提的是地铁5号线下个月的开通更为方庄小区的交通带来了革命性的变化,百姓的出行也更加方便自如,反观以大见长的望京小区,地铁线路虽然早已经开通,但却无法惠及整个小区的居民.
             为什么街道越窄小商业反倒越繁荣呢?盖因为它的人性化的尺度,这个人性化的尺度也就是人的舒适尺度,路太宽,楼太大,逛起来也就越累,给人的感觉也就越压抑;而相反,街道的小巧,建筑尺度的适度则首先给人带来方便,带来一种舒适感,这样的地方逛起来不累所以也就更具人气,商业也就更加繁荣.
             目前在国内各地的城市规划与建设中都有一种盲目地贪大求洋的趋势,就连一些小县城也兴起了与人口规模不大相称的宽马路大广场.譬如,在银川下辖的永宁县,不大的县城里竟有两个超大的广场,其中一个巨大无比的广场居然就建在了农田边上,县城的居民要想去广场玩耍还需要乘坐交通工具,所以那个广场几乎终日都是空空荡荡,不知道这大广场是给人建的还是给庄稼建的.这样的大手笔不仅造成了巨大的浪费,还与决策者们追求城市商业繁荣的初衷相背离,与为人服务的初衷相背离了.
             反观欧洲的城市广场,除了少数政治性较强的以外几乎都堪称市民广场的典范--面积不求巨大只求交通方便,设施不求豪华只求舒适实用,几乎所有的广场周围都汇聚了各种商业设施,尤其是露天咖啡馆,差不多已经是欧洲露天广场的一景.人们悠闲地在广场上或小酌或散步或闲坐或嬉戏,那种感觉真是既惬意又充满着生气.
              希望我们的城市建设决策者和设计者们切末再贪大求洋了,与其建设一个不伦不类的"大"不如保留一个充满活力与魅力的"小"更有价值也更有意思吧...
             
 
 

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